Desmontar los paneles de tu furgo

En este primer paso deberás dejar tu furgo como recién salida de fábrica. Si has comprado un vehículo de segunda mano deberás quitar cualquier panel o madera que esté puesta en paredes, techo o incluso el suelo. Por eso a veces no vale tanto la pena comprar algo ya hecho con anterioridad nunca estaremos seguros de si esta bien hecho hasta que desmontemos todo. Deberas llegar a la chapa para poder ponerte manos a la obra.

Identificar puntos conflictivos

En este segundo paso deberás, ahora que está todo a la vista, ver cómo de fácil te va a resultar aislar todas las partes de tu furgoneta. Los nervios serán los puntos más complicados y tendrás que decidir con que material hacerlo.

Limpiar toda la furgo a conciencia

Este es el momento de limpiar toda la chapa meticulosamente, puedes utilizar alcohol de limpieza. Asi podrás descubrir si hay algún punto de chapa a reparar bien sea por abolladuras o por óxidos. Si descubres algun oxido deberás arreglarlo lo primero de nada.

Reparacion de oxidos en tu furgoneta

Llegó el momento de demostrar como eres de manitas.

En este punto deberás lijar el óxido de manera que no quede rastro. Puedes ayudarte de maquinaria para lijar mejor y después es aconsejable pintar con algún antioxidante. Por último una buena capa de pintura para dejarlo todo como nuevo.

Tomar medidas del aislante

Para las zonas más amplias yo te aconsejo que utilices aislante termico autoadhesivo de espuma elastomérica.

A la hora de tomar medidas te aconsejo dar siempre algún centímetro de mas ya que a tiempo de cortar siempre estas y empalmar en todo tipo de aislante es perder efectividad. Pero si aun asi has de hacer empalmes entre trozos utiliza siempre la cinta de 3mm para unirlas.

para los trozos más escondidos yo te aconsejo rellenar también con este tipo de aislante. Tenemos un truquillo para llegar a los rincones y poder pegar el aislante que te diremos más adelante.

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Cortar el aislante

Mide por la parte protegida con film con exactitud, marca la pieza a cortar y llegó la hora de cortar.

Nosotros para cortar el rollo de aislante utilizamos un cuter pero tienes que asegurarte de que esté bien limpio y así no se te pegara y cortaras mucho mejor.

Colocar el aislante de tu furgo

A la hora de pegar puedes despegar un poquito la parte del film, ponerlo ajustado a la parte a cubrir e ir deslizando poco a poco el film para sacarlo conforme vas pegando la pieza cortada. Has de apretar fuerte para que quede bien pegado. Primero pon las piezas más grandes para después seguir con nervios. En este punto te enseñaré el truquito para poner el aislante adhesivo por dentro. Has de pegar un carton o algo mas largo a la parte de film que despegues ya que luego no te cabe la mano por detrás para tirar de él. Si intentas meterlo de golpe sin despegar poco a poco el film se te pegerá seguro donde no quieres. Suerte!!

Uniones del aislante

Cuando ya has pegado todos los trozos grandes y hecho los nervios por dentro que puedas. Si te queda alguno que no hayas podido rellenar de aislante adhesivo puedes utilizar algún tipo de espuma en spray, por supuesto que sea ignífugo, y luego cubrirlas por fuera con rollo de 10mm en lugar de 20mm que es el aconsejable para un buen aislamiento.

Acuérdate, como hemos dicho, de unir todas las juntas con cinta y asi quedara todo bien aislado. Recuerda que ha de quedar ningún trozo de la chapa por cubrir o tendrás condensación en ese punto por diferencia de temperatura.

Como remate final al aislamiento

No debes olvidarte de repasar las gomas de todas puestas para que estén en perfecto estado y asi no perder temperatura por ahi.

Y para las ventanas aconsejamos hacerte unos buenas aislantes que eso ya te lo contaremos en otro artículo..

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